Átadta a Mol a részben európai uniós támogatással megvalósult NEXT-E projekt keretében telepített utolsó, 59. elektromos töltőberendezést a Pest megyei Vecsésen szerdán.
A Tesla 241 300 autót szállított ki a harmadik negyedévben, többet, mint amire az elemzők számítottak. Annak ellenére nőtt jelentősen az értékesítés, hogy a vállalat a szektortársakhoz hasonlóan globális chiphiánnyal küzdött.
Az Egyesült Királyság nagyvárosaiban sorra „száradtak ki” a benzinkutak a pánikszerű üzemanyagvásárlások hatására az elmúlt napokban. A kígyózó járműsorok látványa, a hosszas várakozások keserű tapasztalta, vagy maga a kialakult abszurd helyzet, hogy az ember nem tud akkor és ott tankolni, ahol és amikor akar, sokakat arra ösztönzött, hogy más alternatívát keressenek. Ennek köszönhetően az új és használt elektromos autók iránti érdeklődés egészen drámaian megnőtt a szigetországban.
Eddig nem sok sikerrel jártak a kínai autógyártók a magas minőséget és presztízst elváró európai piacon, a részesedésük csak nagyítóval látható. Egyes újabb szereplők azonban az utóbbi időben ismét megpróbálkoznak a távol-keleti országból, hogy komolyabb szeletet tudjanak vágni a kontinens tortájából. A kitörési lehetőséget az elektromos autók adják, amelyek fejlesztése virágzik Kínában, és sok tekintetben felveszik a versenyt az európai és amerikai vetélytársakkal. A piac meghódítása így is egy nehéz és hosszú küzdelemnek ígérkezik, ahol az egyes cégek különböző pozícionálási, árazási és értékesítési stratégiákat alkalmaznak. Akármelyik is bizonyul majd sikeresnek, a növekvő verseny nyertesei valószínűleg a vásárlók lesznek majd.
Idén az első kilenc hónapban 95 541 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, ami 5 százalékos növekedés a tavalyi azonos időszakhoz képest, de a szeptemberben forgalomba helyezett 9524 újautó 17 százalékos hanyatlást jelent - közölte a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) pénteken a DataHouse Kft. adatai alapján.
2030-ra az elektromos autók adják majd a Volkswagen-csoport eladásainak felét – mondta Herbert Diess, a konszern vezérigazgatója a Müncheni Nemzetközi Autószalonon. Diess szerint a főbb piacokon az értékesítés 100 százalékának zéró emissziósnak kell lennie 2040-ig.
Miközben az elektromosautó-töltők földrajzi lefedettségével a válaszadóknak csak kevesebb mint negyede elégedett, alig vannak olyanok, akik szerint nehéz töltőt találni azok foglaltsága miatt - tájékoztatta a Magyar Közút Nonprofit Zrt. csütörtökön az MTI-t, az elektromos autózásról szóló online kérdőív eredményeiről.
Néhány éven belül a világ legnagyobb elektromosautó-gyártójává akart válni annak az Evergrande csoportnak az egyik részlege, amelynek esetleges bedőlésétől hetek óta hangos a nemzetközi sajtó. Bár a cég neve is arra utal, hogy egy autógyártó vállalatról van szó, az árbevételt tekintve valójában egy másik szegmens, az egészségügyi szolgáltatások hozza a pénzt a konyhára, ami olyan szempontból egyáltalán nem meglepő, hogy egyetlen autót sem adott még el a cég. Utóbbi egyébként nem igazán zavarta a befektetőket, hiszen egy ponton az Evergrande NEV piaci értéke meghaladta a legnagyobb amerikai autógyártókét, viszont azóta fordult a kocka és az Evergrande csoport pénzügyi problémái az elektromos autós szegmensnél is jelentkeztek, melynek következtében majdnem teljesen elértéktelenedett a cég, hiszen a korábbi történelmi csúcsról 97 százalékot zuhant az árfolyam. Most ott tartunk, hogy a cég nem tudta kifizetni az alkalmazottait és a beszállítókat sem, eközben pedig eladná bizonyos eszközeit és projektjeit, de egyelőre vevő még nem jelentkezett.
Szeptember 30-án hivatalosan is megalakul a Magyar Akkumulátor Szövetség, melynek fő célja annak előmozdítása, hogy Magyarország az európai akkumulátor értéklánc egyik központjává válhasson – mondta el Kaderják Péter, a Zéró Karbon Központ (BME) vezetője, az ITM főtanácsadója a Portfolio-nak. A tervek között egyebek mellett szerepel a hazai termálvízvagyonban található lítium kitermelési lehetőségeinek vizsgálata és a hazai K+F-kapacitás fejlesztése is, hogy a Magyarországon gyártott termékből egyre inkább Magyarországon fejlesztett termékek legyenek.
Közzétette legfrissebb statisztikáit a Jato Dynamics, így kiderült, hogy 2021 augusztusában több elektromos autót értékesítettek Európában, mint dízel autót. Ez történelmi pillanat, korábban soha nem volt példa arra, hogy egy hónap leforgása alatt több részben vagy teljesen elektromos meghajtású autót adjanak el, mint dízelest.
A Ford és a hazánkban is jelentős gyártókapacitásokkal rendelkező SK Innovation bejelentette, hogy egy 11,4 milliárd dolláros beruházás keretében új autó- és akkumulátorgyárakat építenek az Egyesült Államokban. Az egészen elképesztő összegből megvalósuló beruházás, amely 11 ezer új munkahelyet teremt, fontos eleme lesz az amerikai autógyártó stratégiájának, amelyben kiemelt szerepe van az elektromos autózás irányába történő minél gyorsabb elmozdulásnak.
Környezetvédelmi stratégiájának részeként tovább csökkenti karbonlábnyomát a Vodafone Magyarország. A vállalat teljes, összesen több mint 400 autóból álló gépjárműflottáját elkezdte környezettudatos modellekre cserélni, melynek első lépéseként 106 darab ŠKODA Octavia IV plug-in hibrid gépjárművet vett át a Porsche Hungaria-tól.
A svéd Volvo és kínai anyavállalata, a Geely, a hétfői bejelentés alapján, a tőzsdei bevezetés céljából, a pénzügyi befektetési eszközként funkcionáló és tőzsdén jegyzett Gores Guggenheim jogi személlyel fuzionálja a Polestar vállalatot.
A svéd elektromos autós vállalat a Polestar ma jelentette be, hogy egy SPAC-en, azaz biankó vállalaton keresztül fog tőzsdére lépni, amely mögött a milliárdos üzletember, Alec Gores és a Guggenheim Partners áll. A társaság értékét 20 milliárd dollárra becsülik.
A China Evergrande elektromos autókat gyártó egységének részvényei hétfőn 26 százalékot zuhantak, miután a cég figyelmeztetett, hogy bizonytalan jövő elé néz, hacsak nem kap gyors pénzinjekciót, és közölte, hogy nem folytatja az új részvények kibocsátására vonatkozó tervét - írja a Reuters.
A járvány okozta összeomlás után a legtöbb szereplő erőteljes felpattanásra számított az autóiparban idén, a drámai méreteket öltő globális chiphiány viszont darabokra zúzta ezeket az optimista várakozásokat. A legfrissebb előrejelzések szerint sokkal kevesebb autót gyárthatnak le 2021-ben, mint azt korábban gondolták és ez bődületes bevételkiesést eredményez majd a világ autógyártóinak. A félvezetők hiánya természetesen a magyar autógyártást is érzékenyen érinti.
A Daimlerhez tartozó Mercedes-Benz pénteken bejelentette, hogy 33 százalékos részesedést szerez az akkumulátorcellákat gyártó Automotive Cells Company (ACC) vállalatban a projekt eredeti alapítói, a Stellantis és a TotalEnergies mellett.
A Wright-törvény a sztárbefektető Cathie Wood számára útmutatóul szolgál ahhoz, hogy megmondja, buborékban vannak-e az egyes részvények vagy sem. Most a Teslát emelte ki a guru a törvény értelmezési keretein belül - Wood célára alapján az elektromosautó-gyártó papírja négyszer annyit ér, mint amennyibe most "kerül".
A China Evergrande Group elektromos autókkal foglalkozó egysége elmulasztotta néhány alkalmazottjának bérkifizetését, és a gyári felszereléseket biztosító beszállítóival szemben is elmaradásai vannak – közölte a Bloomberg az ügyet ismerő forrásokra hivatkozva.
A német parlamenti választások végeredménye érdemi hatással lesz Európa legmeghatározóbb autóiparának jövőjére is egy olyan kiemelten fontos időszakban, amikor az egyes szereplők élet-halál harcot vívnak annak érdekében, hogy képesek legyenek megfelelni az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak. A vezető német pártok kivétel nélkül támogatják az elektromos autózásra történő átállást, abban azonban lényeges különbségek vannak közöttük, hogy ezt a folyamatot hogyan képzelik el. Ahogy a benzines és dízel autók betiltásának, vagy éppen az autópályákon alkalmazandó sebességkorlátozások ügyében sem értenek egyet.
Több mint 50-et számoltak fel.
Cikkünk folyamatosan frissül.
Ennek nem fognak örülni Kijevben.
Kijev leggyengébb egységeit találták meg az oroszok.
Most nem lennénk a bérlők helyében, de valós alternatíva venni?
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
